一直以來台灣各個主要城市的公車路線查詢真的很雜亂,不只是外國人看不懂怎麼使用,連台灣人也不知從何查詢。
台灣如果要推動、發展觀光旅遊,就應該從最基本的公用運輸搭乘工具做整合思考。
例如:台灣高鐵、國道客運、鐵路火車、各縣市公車、捷運、計程車、Ubike...等,
該如何去前往搭乘、在哪裡搭乘,如何使用查詢時刻表、搭乘費用和票價。
政府都在說要發展設計之都、支持創意發想、推動觀光旅行,但這些最基本的公開交通資訊,卻僅有少數的人在默默努力。
七年級的我們,真的很憂心台灣的未來,不只是工作發展、生態環境、社會經濟,還有我們的下一代。
現在我們做的每一件事、每一個決定,都是直接影響下一個20年,是你我的下一代在20年後的社會樣貌。
因為我們愛台灣、我們愛自己的國家,所以我更希望能藉由自己的小小力量,一點一滴去推動去改變。
這次以台北市、新北市、台中市、台南市、高雄市,五個主要都市為主的公車動態時刻查詢進行重新設計。
在不影響原政府網站的分類架構下進行分析,依序將分類階層確認,不需要過多顏色,能清楚且快速地找到公車時刻資訊為設計發想。
乾淨明白的簡單介面、直覺性的操作流程、重點顏色的提示運用、文字大小的顯見度、頁面維持同調性設計。
一般公車使用灰色,捷運接駁車使用該線的官方標準配色(彩色),就算是外國人看不懂中文字也能從旁意會,讓任何人都能了解的通用設計。
台北市分為兩大主要路線:一般公車、接駁公車。
一般公車分為:一般路線、小路線公車、幹線公車、內科公車、低地板公車、夜間公車
接駁公車分為:紅線、藍線、棕線、綠線。
新北市分為三大主要路線:一般公車、捷運接駁車、免費接駁巴士。
一般公車分為:一般公車、快速公車。
捷運接駁車分為:淡水線(紅)、中和新蘆線(橘)、板南土城線(藍)、新店線(綠)、木柵線(棕)。
免費接駁巴士分為:F1、F2、F3、F5、F6、F7、F8、F9。
F1(淡水、八里、石門、三芝)、F2(新莊、泰山、五股、林口)、F3(三重、蘆洲)、F5(板橋、中和、永和)、F6(土城、樹林、三峽、鶯歌)
F7(新店、深坑、石碇、坪林、烏來)、F8(瑞芳、雙溪、平溪、貢寮)、F9(汐止、萬里、金山)
台中市分為三大主要路線:一般公車、藍線公車、快捷巴士。
台南市分為三大主要路線:一般公車、幹支線公車。
一般公車:市區公車、觀光公車、高鐵接駁車。
幹支線公車:綠線、藍線、棕線、橘線、橘線、黃線、紅線。
綠線(台南、永康、新化、玉井)、藍線(安工區、佳里)、棕線(新營、鹽水、學甲、佳里)、
橘線(佳里、麻豆、善化、玉井)、黃線(白河、新營、麻豆)、紅線(台南、仁德、關廟)。
高雄市分為兩大主要路線:一般公車、接駁公車。
一般公車:一般公車、幹線公車、電梯式公車、其它。
接駁公車:紅線接駁、橘線接駁。
將公車分類階層確認後,以台北市為例,我們將台北市的標準色設定為橘色,主要重點提示設計都跟隨著橘色,在視覺上就不會過多顏色造成視覺渾肴。
當滑鼠移到接駁公車的圈圈時,灰色的圈圈才會變成橘色圈圈,這樣顏色轉換的方式,可以讓訪客知道"我正準備要點選"。
接著以點選第一層的"一般公車"為例,頁面會轉到第二層分類,台北市一般公車的分類有:一般公車、小路線公車、幹線公車、內科公車、低地板公車、夜間公車。
接著選擇一般路線,採用區段數字進行路線排序,0-100的區段以黑色線框標示,點選後會列出該區段的所有公車和備註路線說明。
101-200、201-300、301-400均是以此類推,並以黑灰配色表示所有城市中的一般公車、路線編號、起訖站(中英文)。
右側搜尋功能可直接輸入想要到達的地點或是公車號碼,系統會進行該分類下的資料篩選檢索並顯示搜尋結果。
最後點選第三層的公車班次,以公車之王307為例,我們可以看到公車編號、公車路線圖、起訖站資訊、起訖站互換功能、路線站牌名稱、預估到達時間...等等。
其中起訖站互換功能,點選後起訖站別名稱下方的線條會轉換位置,公車路線圖也會跟著轉換。
在左側做了按鈕可以縮合展開公車詳細資訊,讓訪客可以選擇想要知道的路線資訊,並提供路線簡圖與GIS路線查詢。
- 307路線簡圖 -
- 307 GIS路線查詢 -
接駁公車主要以該捷運線或是官方的標準配色,只有在滑鼠要到圈圈上,才會轉換顏色。
跟一般公車的公車資訊黑灰配色不同的是,接駁公車的公車班次資訊是跟隨著該捷運線配色,以做區別。
目前已經將五個主要都市都已經設計完成,接下來要進行切版和程式撰寫,到真正完成上線還需要一段時間。
儘管在資源和資金都有很大的限制下,進度雖然會比較緩慢,但提供這個服務平台讓大家使用是我一直想做的事情,也是台灣應該要做的事情。
- 台灣鐵路訂票作業與時刻查詢 | CIMTD 改善設計 -
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